Использование гражданами гироскутеров, сигвеев, моноколес и другого личного электротранспорта предлагают регулировать правилами дорожного движения.

Первый вице-премьер дал ряд поручений по итогам публичного обсуждения плана по снижению аварийности на пешеходных переходах. В частности, речь идет об ответственности пешеходов, нарушающих ПДД. Штраф составляет 500 руб., а для случаев, когда гражданин пьян, - 1,5 тыс. руб. Для водителей, не уступающих дорогу пешеходу, штраф составляет 1,5 тыс. руб., при этом Госдума уже приняла закон, повышающий санкцию до 1,5-2,5 тыс. руб. (еще не вступил в силу).

Он поручил МВД выяснить, целесообразно ли «установить одинаковую ответственность» для пешеходов и водителей. «По статистике мы видим, что часть ДТП случается по вине пешеходов, грубо нарушающих ПДД, поэтому предлагаемые меры необходимы, прежде всего, для их собственной безопасности, не говоря уже о других участниках движения», - пояснил представитель первого вице-премьера.
Еще одно поручение вице-премьера посвящено «успокоению движения» на улицах. Речь идет о мерах «технического характера», направленных на снижение скорости перед пешеходными зонами (с такой инициативой выступил Минтранс): «зебрах», лежачих полицейских, островках безопасности, приподнятых над поверхностью переходах, знаках ограничения скорости.
«Результатом должны стать рекомендации для регионов по снижению смертности среди пешеходов», - сообщил его представитель.
Комментируя усиление санкций для пешеходов, первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков отметил, что достаточно довести уровень штрафов до 1−1,5 тыс. руб. «Пешеходы стали безответственней себя вести на дорогах после повышения штрафов для водителей в 2013 году, - говорит он.- Выходят на проезжую часть, не смотрят, нацепив на голову наушники и глядя в телефоны».
В свою очередь глава общественной организации «Союз пешеходов» говорит, что 40% нарушителей-пешеходов - это пенсионеры и подростки, для которых и действующий штраф чувствительный, а 1−1,5 тыс. станет серьезной нагрузкой.

Другое поручение касается новых видов электротранспорта - сигвеев, гироскутеров и моноколес. Использование таких транспортных средств не регулируется, при этом они активно участвуют в движении, особенно в крупных городах. МВД, Минтранс должны «проработать вопрос определения статуса» граждан, использующих «современные технические средства передвижения», представив предложения властям.

Эксперты дискутируют: разрешить ли движение на гироскутерах и сигвеях только в парках или приравнять двухколесные транспортные средства к велосипедам, поясняет представитель Шувалова. «Предупредим любителей разного рода «страшилок»: речь не идет о введении каких-либо запретов, - пояснил он. - Нужно отрегулировать этот вопрос законодательно, введя определенные правила или рекомендации».
Комментируя поручения по электротранспорту, представители магазинов электротранспорта отмечают, уже сегодня некоторые сигвеи попадают под определение «мопед» (двухколесное транспортное средство с мощностью электродвигателя более 250 ватт), и, строго говоря, для управления им нужны права. «Нужно это объяснять людям. Нужны школы, где учили бы ездить на таких транспортных средствах. Электротранспорт распространен среди молодых людей, поэтому ответственность за их действия должны нести родители», - отмечают представители.